Kreuzfahrtsaison 2022 unterstützt die wirtschaftliche Erholung
Mehr als eine Million Passagiere im Jahr 2022 deuten auf ein starkes zukünftiges Wachstum des Kreuzfahrtmarktes in Alaska hin.
Der Hafen von Seattle beendete an diesem Wochenende seine erfolgreiche Kreuzfahrtsaison 2022, als die Norwegian Encore den Pier 66 zur letzten Abfahrt des Jahres verließ. Der Hafen brach in dieser Saison neue Rekorde und erreichte neue Meilensteine in Bezug auf wirtschaftliche Auswirkungen, Umweltinitiativen und Investitionen in Gemeinschaftsprogramme.
"Im Jahr 2020, als der Hafen und die Region die erwarteten Einnahmen einer ganzen Kreuzfahrtsaison verloren haben, haben wir eine Erholungsstrategie entworfen, um die Branche gesünder und stärker als je zuvor zurückzubringen", sagte Steve Metruck, Executive Director des Port of Seattle. "Diese erfolgreiche Saison und die bemerkenswerten Fortschritte bei den Umweltinitiativen sind ein Beweis für die Widerstandsfähigkeit und Professionalität der Kreuzfahrtgesellschaften, der lokalen Führungskräfte, der Arbeitspartner und so vieler anderer, die dafür sorgen, dass die Kreuzfahrt effizient läuft."
Im Laufe der Saison 2022 wurden im Hafen von Seattle 1,28 Millionen Passagiere oder 640.000 Einzelreisende auf einer Alaska-Kreuzfahrt abgefertigt. Der neue Passagierrekord bedeutet einen Anstieg von sechs Prozent gegenüber dem Passagieraufkommen von 2019 und unterstützt die regionale wirtschaftliche Erholung.
"Mehr Passagiere bedeuten deutlich mehr wirtschaftliche Aktivität in unserer Region", sagte Maritime-Geschäftsführerin Stephanie Jones Stebbins. "Für die lokalen Unternehmen bedeutet das mehr Einnahmen für Arbeitsplätze und Löhne. Der Hafen leitet die zusätzlichen Einnahmen direkt zurück in unsere Gemeinde und die maritime Wirtschaft. In diesem Jahr bin ich besonders stolz darauf, dass wir unsere Investitionen in die Ausbildung junger maritimer Arbeitskräfte fast verdoppeln konnten."
Starke Gesundheits- und Sicherheitsvorkehrungen spielten eine wichtige Rolle für den Erfolg der Kreuzfahrtsaison in Seattle. Der Hafen und die Kreuzfahrtgesellschaften haben vor der Saison COVID-Präventions- und Reaktionsprotokolle verabschiedet, um den Schutz der Passagiere, der Besatzung und der örtlichen Bevölkerung zu gewährleisten. Trotz der Änderungen der COVID-Vorschriften in Kanada sowie auf Bundes- und Landesebene haben die Kreuzfahrtgesellschaften die strengen Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften während der gesamten Saison beibehalten.
Die schneller als erwartete Erholung der Seattle-Alaska-Kreuzfahrtroute ermöglichte es dem Hafen, weitere zwei Millionen Dollar in die Finanzierung seines Jugend-Karrierestart-Pilotprogramms zu stecken, das nun mit 4,1 Millionen Dollar für die nächsten drei Jahre finanziert ist. Wie schon in den letzten Jahren ermöglichen die hohen Einnahmen aus dem Kreuzfahrtgeschäft dem Hafen auch langfristige Investitionen, die gut bezahlte Arbeitsplätze in der maritimen Industrie in unserer Region verankern, sowie die Erhaltung von Parks am Wasser und des Lebensraums an der Küste, einschließlich des neuen Duwamish River People's Park.
Passagierausgaben fördern den Aufschwung
Die Ausgaben der Kreuzfahrtpassagiere kommen auch den örtlichen Unternehmen zugute. Insgesamt werden durch Kreuzfahrten von Seattle aus jährlich fast 900 Millionen Dollar an lokaler Wirtschaftstätigkeit gefördert und etwa 5 500 lokale Arbeitsplätze geschaffen.
Seattle und die Region Seattle Southside erlebten in diesem Jahr eine dramatische Erholung der Tourismusaktivitäten. Die Hotelauslastung in der Innenstadt von Seattle stieg im Mai um 67 Prozent und im Juni um 63 Prozent. Tammy Blount-Caravan, Präsidentin und Chief Executive Officer von Visit Seattle, führte die Verbesserungen auf die vollständige Wiederherstellung der Kreuzfahrt zurück. "Nachdem die Tourismusindustrie in den letzten zwei Jahren verheerende Schläge einstecken musste, blühte sie diesen Sommer auf. Dies ist zu einem nicht geringen Teil auf die Rückkehr einer vollen Kreuzfahrtsaison zurückzuführen. Die Passagiere, die vor und nach den Alaska-Kreuzfahrten bleiben, sind der Schlüssel zum Überleben für so viele kleine Unternehmen, die das Gefüge unserer Kultur und die Lebendigkeit unserer Gemeinde ausmachen."
Laut Mark Everton, Chief Executive Officer der Seattle Southside Regional Tourism Authority, hat die starke Kreuzfahrtsaison die Hotelauslastung in der südlichen Region angehoben und dazu beigetragen, dass die Einnahmen im Jahr 2022 höher ausfielen als im Vergleichszeitraum 2019. Everton erklärte: "Kreuzfahrtpassagiere und Besatzungsmitglieder fanden die Hotels in der Seattle Southside perfekt für die Unterbringung vor und nach der Kreuzfahrt. Die Nähe zum SEA-Flughafen und die einfache Nutzung der Stadtbahn, um die Innenstadt zu erkunden, ist eine großartige Kombination für Kreuzfahrtgäste. Die zusätzlichen Kreuzfahrtgäste in unserer Region haben auch die Ausgaben in Restaurants und im Einzelhandel angekurbelt."
"Kreuzfahrten bedeuten viel Geld für die Beschäftigten und Unternehmen in der Innenstadt und fördern die Gesundheit und Lebendigkeit unserer Stadt", sagte Jon Scholes, Präsident und CEO der Downtown Seattle Association. "Die Kreuzfahrtindustrie stärkt die Stärken der Innenstadt, während sie unser Hafenviertel mit Leben füllt und eine Vielzahl von Vorteilen für unsere Gemeinschaft mit sich bringt."
Vorreiter für einen von Kreuzfahrtschiffen geführten grünen Korridor
Während die vollständige Rückkehr der Kreuzfahrt erhebliche wirtschaftliche Vorteile mit sich bringt, konzentriert sich der Hafen gleichermaßen auf sein Ziel, der umweltfreundlichste und energieeffizienteste Hafen Nordamerikas zu werden. Anfang dieses Jahres hat der Hafen von Seattle zusammen mit Hafengemeinden in Alaska und Kanada, Partnern aus der Kreuzfahrtbranche und Umweltexperten eine gemeinsame Anstrengung gestartet, um die Machbarkeit eines vollständig dekarbonisierten grünen Korridors im Seeverkehr zu untersuchen. Das Konzept der grünen Korridore für die Schifffahrt wurde auf der 26. Konferenz der Vertragsparteien (COP) in Glasgow entwickelt. Der allererste Grüne Korridor für die Kreuzschifffahrt soll die Dekarbonisierung des Seeverkehrs durch den Einsatz von Lösungen mit niedrigen oder gar keinen Treibhausgasemissionen zwischen Alaska, British Columbia und Washington beschleunigen.
Zu den First Movers gehören der Hafen von Seattle, die Stadt und der Bezirk Juneau, die Stadt und der Bezirk Sitka, der Bezirk Skagway, der Bezirk Haines, die Vancouver Fraser Port Authority, die Greater Victoria Harbour Authority, die Carnival Corporation, Norwegian Cruise Line Holdings, die Royal Caribbean Group, die Cruise Lines International Association, das Global Maritime Forum, die Blue Sky Maritime Coalition und Washington Maritime Blue. Die First Movers arbeiten an der Fertigstellung einer Charta und dem Umfang einer Machbarkeitsstudie, um Möglichkeiten, Hindernisse und nächste Schritte auf dem Weg zu diesem Ziel zu ermitteln.
Außerdem planen wir, einen großen Bauauftrag für die Elektrifizierung von Pier 66 auszuschreiben, die eine wichtige Voraussetzung für unsere Bemühungen um einen grünen Korridor ist. Nach Fertigstellung werden alle Kreuzfahrtterminals des Hafens von Seattle steckerfertig sein. Der Landstromanschluss am Pier 66 wird nach Fertigstellung schätzungsweise 2.700 Tonnen Treibhausgase (CO2) pro Jahr einsparen.
Im Laufe des Jahres setzte der Hafen seine branchenführende Arbeit an Umweltinitiativen in den Bereichen Wasserqualität, Elektrifizierung und mehr fort. Weitere Informationen zu Umwelt-, Wirtschaftsentwicklungs- und Gemeindeinitiativen für Kreuzfahrten finden Sie im Blog des Hafens zur Nachhaltigkeit von Kreuzfahrten.
Ausblick auf das Jahr 2023
Die Nachfrage nach der Alaska-Route und Seattle ist weiterhin sehr hoch, was auf ein starkes wirtschaftliches Aktivitätspotenzial für die Saison 2023 hindeutet. Obwohl 2023 etwas weniger Schiffe von Seattle aus fahren werden, wird die Auslastung der Schiffe im nächsten Jahr weiter auf schätzungsweise 85 Prozent steigen. Vorläufige Prognosen gehen von 1,3 Millionen Umsatzpassagieren (650 000 Gästen) aus, wobei sich die Saison vom 15. April bis zum 30. Oktober erstrecken könnte. Dieser Zeitplan kann sich noch ändern, wenn die Kreuzfahrtgesellschaften ihre Reiserouten verfeinern.